Benoît va s’attacher à développer l’activité hydraulique et renforcer l’équipe de géomorphologue.
Docteur en hydrologie et spécialiste de la gestion des inondations, Benoît travaillera aussi au développement des approches quantitatives dans la gestion des sédiments et du transport solide.
Il est en poste à Annecy.
L’objectif de l’étude était d’analyser les impacts du seuil et d’étudier les différents scénarios d’aménagement possible.
Entre autre incidence, le seuil des Brasseries perturbe le transit sédimentaire.
Notre objectif était d’évaluer les impacts directs sur le transit sédimentaire et les impacts indirects sur la morphologie du tronçon (voire de l’Ardèche).
Une fois ces connaissances acquises nous avons évalué l’impact des différents scénarios.
Toute l’équipe vous souhaite des bonnes fêtes 2011 et une très belle année 2012 !
Voici un petit aperçu de notre carte de vœux :
Cette étude a permis la délimitation du fuseau de mobilité sur 4 rivières : le Thérain, la Brèche, l’Oise, l’Ourcq) – qui représentent 430 km de cours d’eau.
Les premières phases de travail ont consisté à analyser le fonctionnement des rivières et à anticiper leur migration.
Un espace de mobilité théorique a été cartographié. Il aide à visualiser la place dont une rivière pourrait avoir besoin pour assurer ses migrations et ajustements à moyen terme (environ 50 ans).
Cette étude a par la suite permis de faire évoluer l’enveloppe de mobilité théorique vers un « espace de mobilité fonctionnel » (ou EFONC) en identifiant les enjeux principaux présents sur le territoire.
Cette démarche est une première étape afin que l’espace de mobilité devienne un réel outil de gestion pour l’aménagement et la gestion des espaces riverains.
Dynamique Hydro a déterminé le périmètre sur lequel il semblait nécessaire de définir l’espace de mobilité.
Il est important de noter que dans notre démarche, bien gérer et reconquérir l’espace de mobilité est un moyen d’assurer une expression libre et efficace de la dynamique fluviale de la Cèze et de ses affluents.
Ainsi, nous avons différencié les secteurs potentiellement mobiles des autres.
Nous nous sommes basé sur deux variables fondamentales pour sélectionner les secteurs mobiles :
L’analyse croisée de ces résultats, confrontée à la connaissance des membres de l’équipe technique du Syndicat gestionnaire et de ses partenaires nous a permis de délimiter un périmètre d’étude.
Au-delà de cette analyse de la mobilité, nos analyses nous ont permis de mieux appréhender les processus morphologiques.
Face à des nouveaux équilibres dynamiques qui semblent apparaître et compte tenu de la faible mobilité des cours d’eau, le plan de gestion répond autant à des processus d’ajustement qu’à des besoins de redynamisation de la mobilité.
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