Maîtrise d’œuvre pour l’aménagement des berges de la Bienne, projet urbain « l’échappée Bienne ».
La commune de Morez-Hauts-de-Bienne dans le Jura s’est engagée dans un programme ambitieux de restructuration urbaine.
Suite à la mission de programmation, elle a engagé une maîtrise d’oeuvre pour mener à bien le projet « L’échappée Bienne ».
Ce projet urbain s’articule autour d’un axe de déplacement doux qui développe plusieurs typologies de traitement de l’espace public, en grande partie le long de la Bienne.
En collaboration avec, entre autres, l’agence lyonnaise Trait d’Union (Urbanisme, Paysage, VRD), notre mission au sein du groupement est de réaménager les berges et le lit de la Bienne tout en maintenant une cohérence forte avec les objectifs urbanistiques et paysagers.
Nous sommes donc en charge de :
l’intégration biologique et géomorphologique des aménagements du lit de la rivière ;
la modélisation hydraulique qui permettra de valider ces aménagements.
Maîtrise d’œuvre : opération de restauration physique de l’Ardèche à sa confluence avec l’Auzon
Le projet de restauration à la confluence Ardèche/Auzon est issu du programme d’action du contrat de rivière Ardèche (2017- 2021).
Il s’agit d’une opération de restauration physique, prévoyant de réinjecter d’importants volumes d’alluvions, qui seront prélevés dans les terrasses alluviales, situées en face de Lanas.
Dynamique Hydro est chargée de conduire la conception du projet puis sa mise œuvre.
À noter que la gestion de la renouée du japon constitue un contrainte forte du projet.
Maîtrise d’Ouvrage
EPTB Ardèche
Lieu
Ardèche, Auvergne-Rhône-Alpes
Équipe
CONTRECHAMP, ONF, ARALEP, HYDROTOPO
Montant
Marché à Bon de Commandes
Prestations exécutées
Mission de maîtrise d’œuvre complète pour concevoir et faire réaliser un projet de restauration des milieux aquatiques de l’Ardèche à Lanas
Étude état cible de la Durance entre le seuil 68 et le seuil de Courtine.
Au niveau du tronçon de la Basse Durance compris entre l’aval du seuil 68 et le seuil de Courtine, un ajustement de l’état cible du projet de liaison Est-Ouest au Sud d’Avignon est recherché en raison de :
l’évolution du contexte réglementaire (obligation d’assurer ou de restaurer les continuités sédimentaire et écologique) ;
l’évolution des modalités de gestion hydro-sédimentaire des aménagements EDF sur la Durance depuis 2006 ;
la réalisation de travaux sur le secteur, indépendamment du projet LEO mais en interaction avec ce dernier.
L’étude faisant l’objet de la consultation DASL n° 19-004 doit permettre de définir un nouvel état cible techniquement et économiquement optimisé, prenant en compte les enjeux suivants :
protection contre les inondations (transparence hydraulique des deux viaducs de la LEO) ;
préservation et renforcement des habitats naturels terrestres et aquatiques sensibles (roselières, boisements rivulaires, maîtrise de la prolifération de la canne de Provence) ;
continuité du transit sédimentaire ;
rétablissement de la continuité écologique (seuil de Courtine) ;
sûreté des ouvrages (pied de digue en rive droite, oléoduc SPMR, fondations du viaduc LEO aval, viaduc SNCF).
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